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发电机密封油系统

2022-10-11 08:27:01

向密封瓦提供二个独立循环的密封油源 u保证密封油压力高于发电机内气体压力, 并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等,其 压差限定在0.085±0.01MPa之内。u通过密封油冷却器冷却密封油,从而带 走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的 热量,确保瓦温与油温控制在要求的范围 之内。u通过滤油器,去除油中杂物,保证密封 油的清洁度。

通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱,释放掉溶于密封油中的饱和氢气。 

空侧油路备有四路备用油源,以确保发电机安全、连续运行。 

备用油源(即主要备用油源)是汽轮机主油泵来的1.6-1.8MPa高压油。该备用油经管路上的减压阀后供给空侧密封瓦,减压阀的出口油压为0.88MPa。当主工作油源发生故障、氢油压差降到0.056MPa时,该备用油源自动投入运行。 

第二备用油源也由汽轮机油系统提供。它由汽轮机主油箱上的高备油泵供给。因为与备用油泵油源接在同一管路中,所以该备用油源也经过备用差压阀,然后进入密封瓦,也是当压差降到0.056MPa时投入。

 第三备用油源是密封油系统内自备的直流油泵,它与交流油泵并接在同一油管上,当压差降到0.035MPa时,启动直流油泵,氢油压差可恢复到0.085MPa。该油源只允许运行1小时左右,应尽快检修交流油泵。

第四备用油源也由汽轮机油系统提供。由主机交流润滑油泵供给,油压较低,为0.035~0.105MPa。此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014MPa。

利用压差开关、压力开关及压差变送器等,自动监测密封油系统的运行。 

空侧(通过真空净油装置电加热器)、氢侧回油控制箱装有一套加热器,在系统投运初期提高油温,以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。 

密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中,便于运行巡检和维修。


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